
目前鋼廠手持訂單量多在一周左右,按照當前接單價格,噸鋼利潤已經上升至近500元,而市場庫存成本也是在3300-3500元/噸左右,也有較大的獲利空間,后市繼續拉漲的難度將更大。
上個月,國務院發展研究中心研究員吳敬璉在“中國經濟50人論壇2017年年會”上發表演講,我們大概從2億噸產能的時候就開始提去剩余產能,到現在11億噸,越去越多。
另外產量按照國務院的要求,五年實現壓縮粗鋼產能1.5億噸,16年壓縮指標4500萬噸,但實際上鋼鐵產能是增加了,粗鋼產量不降反增,2016年粗鋼產量增加了1.2%。另外一個問題就是這種壓縮產能和降低產量的過程中,往往不是優勝劣汰。
吳敬璉直言中國的鋼鐵去產能存在改革不力的問題!針對吳敬璉的批評之聲,寶武集團黨委書記、董事長馬國強近日在一次訪談中呼吁:請再給中國鋼鐵一分鐘耐心!
上月下旬,國務院國資委新聞中心、國務院國資委研究中心、經濟參考報社共同主辦的首屆中國企業改革發展論壇上,馬國強還作了題為《以改革重組推動供給側改革的寶武實踐》的發言,用大量數據展示了寶武集團重組的成績和意義,假以時日,寶武集團必將在全球競爭和企業提質增效上取得更大的成功!發言內容詳見下文。
馬國強:寶武集團是由原寶鋼集團有限公司和原武漢鋼鐵(集團)有限公司聯合重組而成的,去年12月1日在上海正式揭牌成立。大家可能都知道,中國鋼鐵行業經過數十年粗放型的發展,特別是全球金融危機發生之后,產能嚴重過剩,產品結構、產能分布不合理等方面的矛盾日漸突出。如何淘汰落后產能,提高中國鋼鐵業的國際競爭力,實現鋼鐵業的可持續發展,是我們鋼鐵企業面臨的嚴峻挑戰。