
工信部部長苗圩表示,將更加堅決地處置“僵尸企業”,淘汰落后產能,嚴格控制新增產能,確保今年上半年依法徹底取締“地條鋼”產能。此外,常態化開展淘汰落后、清理違法違規建設項目和聯合執法三個專項行動,讓不達標的過剩產能加快退出。
今年要完成鐵路建設投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元,再開工建設城市地下綜合管廊2000公里以上和15項重大水利工程,繼續加強軌道交通、民用航空、電信基礎設施等重大項目建設。
利好主要集中在供給的壓縮以及需求的提振,為鋼市注入信心。
國產礦已復產,高價位礦弱勢下行。

統計北方六港到港量數據同時顯示,2月20-26日,中國北方六大港口到港總量為1054.6萬噸,環比減少148.9萬噸,預計3月澳礦到港環比增加100-300萬噸,巴西礦到港環比增加100萬噸。
另外,3月3日統計全國45個港口鐵礦石庫存為13166萬噸,周環比增加85萬噸,日均疏港總量264.8萬噸。本次統計港口庫存總量繼續創新高,但增幅放緩。發運方面,河北區域部分鋼企因燒結機限產等緣故,只是按需采購,華東地區目前港口高品資源豐富,雖然成交差強人意,但鋼廠高利潤下需求量短期不會下降。Mysteel統計64家樣本鋼廠進口礦平均可用天數28.2天,環比兩周前減少0.1天,國產礦平均可用天數7.9天,環比兩周前減少0.4天,綜合計算燒結礦庫存總水平為25.7天,環比兩周前持平。目前鋼廠庫存已處于偏高水平,很難再有大量建庫存的情況出現。
截止3月9日,62%進口礦價格指數為87.75美元/干噸,周環比下跌4.45美元/干噸,降幅4.8%。面對此價格,國產礦開工率繼續上漲,據了解目前礦山復產積極性繼續受到高礦價支撐,復產增量已投產30%。鋼廠方面采購承壓,近期采購計劃暫緩,按需采購居多,故成交一般。
總的來看,目前鋼廠鐵礦石庫存處于較高水平,沒有繼續大幅建庫存的計劃,與此同時,國產礦陸續復產,高價位礦價無法長期維持,后期鐵礦石價格將以弱勢下行為主。