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下載手機APP 新華網福州5月22日電(劉豐)福建松溪縣地處閩北北部，長期以來，交通是制約該縣縣域經濟開展的一大瓶頸。近年來，松溪縣交通工作高速開展。跟著衢寧鐵路的注冊，火車站連接線及國道353線寨嶺地道順利打通，一個四通八達的綜合交通樞紐系統正加快形成。
2020年9月27日注冊運營的衢寧鐵路是國家“三縱六橫九環”鐵路網的重要組成部分。松溪火車站是衢寧鐵路入閩第一站，是周邊縣市中距離城區最近的火車站。為了便利旅客坐火車通行，松溪縣還新建了從縣城至火車站約3公里的連接線，與正在建造的國道353改線項目貫穿。
鐵路注冊前，從松溪到福州坐客運長途汽車要4個多小時，票價120元;衢寧鐵路通車后，乘坐特快火車3小時就能抵達福州，票價40.5元。據悉，現在松溪火車站日常每天上下車旅客800多人次，周末1000多人次，“十一”黃金周等節假日每天旅客達2000多人次，是沿線幾個縣級火車站客流量最多的站點。
G353政和至松溪寨嶺地道及接線工程項目也進入掃尾階段，估計將于2021年12月竣工。寨嶺地道是松溪縣茶平鄉公民多年的期盼。茶平鄉和政和縣相距約15公里，茶產業交流頻頻，但通行有必要翻越寨嶺，盤山公路彎急斜度大，存在安全隱患。寨嶺地道直接連接松溪和政和，通車后，從茶平鄉到政和車程從30分鐘縮短至8分鐘。
如今的松溪縣，從公路到鐵路，從城市到農村，一條條路途正在會聚成一張大網，打通縣域經濟開展的“任督二脈”。未來，不僅大眾的出行愈加便利，經濟社會各項工作也將“加快”奔跑。
標簽：
交通 項目
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4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
2020年9月27日注冊運營的衢寧鐵路是國家“三縱六橫九環”鐵路網的重要組成部分。松溪火車站是衢寧鐵路入閩第一站，是周邊縣市中距離城區最近的火車站。為了便利旅客坐火車通行，松溪縣還新建了從縣城至火車站約3公里的連接線，與正在建造的國道353改線項目貫穿。
鐵路注冊前，從松溪到福州坐客運長途汽車要4個多小時，票價120元;衢寧鐵路通車后，乘坐特快火車3小時就能抵達福州，票價40.5元。據悉，現在松溪火車站日常每天上下車旅客800多人次，周末1000多人次，“十一”黃金周等節假日每天旅客達2000多人次，是沿線幾個縣級火車站客流量最多的站點。
G353政和至松溪寨嶺地道及接線工程項目也進入掃尾階段，估計將于2021年12月竣工。寨嶺地道是松溪縣茶平鄉公民多年的期盼。茶平鄉和政和縣相距約15公里，茶產業交流頻頻，但通行有必要翻越寨嶺，盤山公路彎急斜度大，存在安全隱患。寨嶺地道直接連接松溪和政和，通車后，從茶平鄉到政和車程從30分鐘縮短至8分鐘。
如今的松溪縣，從公路到鐵路，從城市到農村，一條條路途正在會聚成一張大網，打通縣域經濟開展的“任督二脈”。未來，不僅大眾的出行愈加便利，經濟社會各項工作也將“加快”奔跑。
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