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下載手機APP 3月23日上午，貴陽市軌道交通S1線一期工程東麥區間地道雙洞順利貫穿。東麥區間地道坐落S1線貴安新區東縱線站和麥湖路站之間，全長727米，為雙洞單線結構，是S1線首個貫穿的暗挖區間地道。在施工中，中鐵十七局采用了礦山法施工，歷時11個月，工期提前了近一個月。
據介紹，東麥區間暗挖地道下穿京安大路，覆蓋層薄且回填覆土層厚，巖溶地質發育，地道斷面坐落紅黏土層內。地道地質情況較差，易引發地面沉降、塌方等。項目部與設計方等單位一起擬定專項施工計劃，經過加強超前地質預告及監測、對巖溶區域進行預加固處理、對初支結構進行加強、采納臺階法+預留核心土法開挖等，終究完結地道貫穿。
為保證地道的施工安全，施工單位在開工之前充沛做好工程危險辯識及評估。施工中，運用大數據等手段加強現場安全監控，并定時和不定時對施工班組人員進行安全警示教育，保證施工安全有序。
貴陽市軌道交通S1線一期工程全長30.32km，其間地下線22.64km，高架及地面線7.68km，共設車站13座(含4座換乘站)。該項目是貴陽——貴安路網互聯互通的重點項目，也是貴安新區首條城市地鐵主干線路。建成后將進一步豐厚雙城交通路網，加快貴陽貴安一體化發展，項目計劃2023年6月建設完結。
(來源：貴州播送電視臺)
標簽：
軌道交通
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4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
據介紹，東麥區間暗挖地道下穿京安大路，覆蓋層薄且回填覆土層厚，巖溶地質發育，地道斷面坐落紅黏土層內。地道地質情況較差，易引發地面沉降、塌方等。項目部與設計方等單位一起擬定專項施工計劃，經過加強超前地質預告及監測、對巖溶區域進行預加固處理、對初支結構進行加強、采納臺階法+預留核心土法開挖等，終究完結地道貫穿。
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貴陽市軌道交通S1線一期工程全長30.32km，其間地下線22.64km，高架及地面線7.68km，共設車站13座(含4座換乘站)。該項目是貴陽——貴安路網互聯互通的重點項目，也是貴安新區首條城市地鐵主干線路。建成后將進一步豐厚雙城交通路網，加快貴陽貴安一體化發展，項目計劃2023年6月建設完結。
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