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下載手機APP 在位于昌平線南延學(xué)清路站的鋪軌工地上，一臺龍門吊將梯形軌枕道床吊到地道中進行現(xiàn)場裝置。記者潘之望攝
地鐵昌平線南延工程有了新進展。記者從市重大項目辦和京投所屬軌道公司了解到，現(xiàn)在昌平線南延的鋪軌作業(yè)已完結(jié)87%。年末線路注冊后，地鐵昌平線將在六道口站完結(jié)與15號線的換乘，昌平線沿線前往中心城區(qū)將更加便捷。
昨日(10日)下午，在位于昌平線南延學(xué)清路站的鋪軌工地上，一臺龍門吊將梯形軌枕道床吊到了空中，隨后經(jīng)過吊裝口從地面裝運到了地道中的軌道車上。接下來，這組道床將經(jīng)過軌道車運送到六道口站以南進行現(xiàn)場裝置。
“相比普通道床，梯形軌枕道床能夠降低列車行駛過程中發(fā)生的噪聲和擾動，減小對周邊住宅小區(qū)的影響，并且乘客乘坐地鐵也會更平穩(wěn)、更安靜，有更舒適的乘坐體會。”建設(shè)方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于昌平線南延穿越居民區(qū)，全線22公里的鋪軌量中，減震道床的長度超過19公里。
昌平線南延的鋪軌作業(yè)從清河站開端一路向南，現(xiàn)在已鋪設(shè)到六道口站鄰近，約占整條線路鋪軌量的87%。預(yù)計到本月底，昌平線南延鋪軌作業(yè)將完結(jié)短軌通，7月底完結(jié)長軌通。設(shè)備裝置和調(diào)試作業(yè)正同期打開，到8月中旬，即可展開動車調(diào)試相關(guān)作業(yè)。
本市今年計劃注冊的昌平線南延一期(清河站—學(xué)院橋站)和16號線(玉淵潭東門站—榆樹莊站)兩條線段土建工程全體完結(jié)90%，正在展開軌道鋪設(shè)和設(shè)備裝置作業(yè)。其他在建的3號線、12號線和17號線，正在展開車站和區(qū)間的主體結(jié)構(gòu)施工。大興機場線北延、28號線、平谷線和13號線擴能提高工程全體處于工程前期階段，正在逐步擴大進場面和開工面。現(xiàn)在各項目正按計劃推進。(來源：北京日報記者李博)
(原標(biāo)題：昌平線南延年末將與15號線換乘)
標(biāo)簽：
昌平線南延
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地鐵昌平線南延工程有了新進展。記者從市重大項目辦和京投所屬軌道公司了解到，現(xiàn)在昌平線南延的鋪軌作業(yè)已完結(jié)87%。年末線路注冊后，地鐵昌平線將在六道口站完結(jié)與15號線的換乘，昌平線沿線前往中心城區(qū)將更加便捷。
昨日(10日)下午，在位于昌平線南延學(xué)清路站的鋪軌工地上，一臺龍門吊將梯形軌枕道床吊到了空中，隨后經(jīng)過吊裝口從地面裝運到了地道中的軌道車上。接下來，這組道床將經(jīng)過軌道車運送到六道口站以南進行現(xiàn)場裝置。
“相比普通道床，梯形軌枕道床能夠降低列車行駛過程中發(fā)生的噪聲和擾動，減小對周邊住宅小區(qū)的影響，并且乘客乘坐地鐵也會更平穩(wěn)、更安靜，有更舒適的乘坐體會。”建設(shè)方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于昌平線南延穿越居民區(qū)，全線22公里的鋪軌量中，減震道床的長度超過19公里。
昌平線南延的鋪軌作業(yè)從清河站開端一路向南，現(xiàn)在已鋪設(shè)到六道口站鄰近，約占整條線路鋪軌量的87%。預(yù)計到本月底，昌平線南延鋪軌作業(yè)將完結(jié)短軌通，7月底完結(jié)長軌通。設(shè)備裝置和調(diào)試作業(yè)正同期打開，到8月中旬，即可展開動車調(diào)試相關(guān)作業(yè)。
本市今年計劃注冊的昌平線南延一期(清河站—學(xué)院橋站)和16號線(玉淵潭東門站—榆樹莊站)兩條線段土建工程全體完結(jié)90%，正在展開軌道鋪設(shè)和設(shè)備裝置作業(yè)。其他在建的3號線、12號線和17號線，正在展開車站和區(qū)間的主體結(jié)構(gòu)施工。大興機場線北延、28號線、平谷線和13號線擴能提高工程全體處于工程前期階段，正在逐步擴大進場面和開工面。現(xiàn)在各項目正按計劃推進。(來源：北京日報記者李博)
(原標(biāo)題：昌平線南延年末將與15號線換乘)
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