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下載手機APP 9月29日下午，上海舉辦“奮進新征途建功新時代”黨委專題系列新聞發布會。東方網記者從會上得悉，到現在，上海城市軌道交通運營線路到達20條(含磁懸浮)，運營路程831公里，運營車站508座，中心城軌道交通站點600米半徑掩蓋率到達40.9%，網絡規劃領跑全球。
“上海始終堅持公共交通優先發展戰略，形成了以軌道交通為骨干、地上公交為根底、輪渡等其它方式為補充的公共交通體系。”上海市交通委主任于福林在會上介紹，2021年，日均客運量到達1399萬乘次，軌道交通占城市公共交通客運量的比重從2013年的47%提高到2021年的70%。
值得一提的是，現在上海軌道交通網絡規劃領跑全球，已成為市民公共交通出行的主體方式，日客運量打破千萬人次。“2019年3月8日這一天，到達單日最高客流記載1329萬乘次。”于福林說。
從軌道交通路程數來看，十年來，上海軌道交通14、15、16、17、18號線先后開通，新增運營路程363公里。從服務質量來看，上海軌道交通骨干線路高峰最小距離不超越2.5分鐘，其中9號線最快已達110秒/班。一起，還推出節假日、周末延時運營和重要紐帶定點加班車等優化辦法，加速無障礙設施建造，推出夏日“弱冷車廂”，不斷提高市民出行便捷度與滿意度。
公交方面，上海地上公交運營線路1585條，公交站點500米半徑掩蓋率到達64%，內環內到達100%。到現在，上海中心城基本形成了以“三縱三橫”主干道為骨架的公交專用道網絡，累計建成522公里。
值得一提的是，為向市民提供一體化的公共交通服務，上海軌道交通與地上公交兩網進一步交融，全市軌交站點周邊50米、100米半徑范圍有公交線路服務份額分別到達80%、87.5%，新建軌交站點周邊50米范圍內公交線路配套完成100%全掩蓋。
“上海始終堅持公共交通優先發展戰略，形成了以軌道交通為骨干、地上公交為根底、輪渡等其它方式為補充的公共交通體系。”上海市交通委主任于福林在會上介紹，2021年，日均客運量到達1399萬乘次，軌道交通占城市公共交通客運量的比重從2013年的47%提高到2021年的70%。
值得一提的是，現在上海軌道交通網絡規劃領跑全球，已成為市民公共交通出行的主體方式，日客運量打破千萬人次。“2019年3月8日這一天，到達單日最高客流記載1329萬乘次。”于福林說。
從軌道交通路程數來看，十年來，上海軌道交通14、15、16、17、18號線先后開通，新增運營路程363公里。從服務質量來看，上海軌道交通骨干線路高峰最小距離不超越2.5分鐘，其中9號線最快已達110秒/班。一起，還推出節假日、周末延時運營和重要紐帶定點加班車等優化辦法，加速無障礙設施建造，推出夏日“弱冷車廂”，不斷提高市民出行便捷度與滿意度。
公交方面，上海地上公交運營線路1585條，公交站點500米半徑掩蓋率到達64%，內環內到達100%。到現在，上海中心城基本形成了以“三縱三橫”主干道為骨架的公交專用道網絡，累計建成522公里。
值得一提的是，為向市民提供一體化的公共交通服務，上海軌道交通與地上公交兩網進一步交融，全市軌交站點周邊50米、100米半徑范圍有公交線路服務份額分別到達80%、87.5%，新建軌交站點周邊50米范圍內公交線路配套完成100%全掩蓋。
