央企實力！中國鐵建取得礦山領域最高資質！

資質名單公告
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近年來，我國鐵建活躍培養新興商場事務，大力整合專業資源，圍繞礦山領域拓展專業商場，強化技術研究攻關，推進先進設備引入、工藝改裝和優化晉級，先后建造了西藏甲瑪銅礦、玉龍銅礦，內蒙古李家塔煤礦及塔吉克斯坦東杜奧巴金礦巷道修正項目等多項礦業工程，在露天采剝、井下采掘、配套設備建造等方面取得了良好業績。

才智賦能，跨越發展

我國鐵建整合專業團隊，加強礦山施工技術研究攻關，成功破解了高寒缺氧區域小斷面超長巷道單口掘進與通風、豎直溜井礦石運送系統安裝、機械化露天開采與運送等行業技術難題，建成了國內首條海拔高、落差大的電力機車運礦系統。

礦山工程開鉆

他們交融物聯網、人工智能、云核算、大數據、區塊鏈等新科技，加快推進傳統礦業與智能化和工業化深度交融，攻關無人駕駛、選礦自動化等關鍵技術，自主研制的智控采礦辦理系統在多個大型礦山布置運轉，成為國內首家具有自主研制才智礦山軟件、硬件、施工運營為一體的礦山全產業鏈企業，敞開了才智礦山年代。

強壯工裝，高效發展

我國鐵建具有國際先進礦山建造大型機械設備近5000余臺套，日采剝能力200余萬立方米，年采剝能力超6億立方米。引入液壓潛孔鉆機、礦用鉆車、鉆孔臺車、錨桿臺車、礦用挖掘機、裝載機、鏟運機等專用機械設備，活躍開展工裝工藝改進和優化。

具有先進的礦山設備

在甲瑪礦山南坑露天采剝工程中，公司經過強壯的工裝實力，實現月采剝量65萬立方米，月出產能力超越100萬立方米。

開放表里，顯示實力

位于內蒙古海拉爾新巴爾虎右旗的烏努格吐山銅鉬礦項目，是我國高寒區域第一個現代化大型有色金屬礦山，被譽為我國銅工業新坐標。在該項意圖建造中，中鐵十九局建造者以“單機單車”核算為抓手，加強各出產環節的精益辦理，創始了高寒區域露天礦山冬天施工的先河。

烏努格吐山銅鉬礦

他們始終將“綠色”貫穿于礦藏開發利用全過程，實現了資源、經濟、生態和社會效益的和諧一致，建造綠色礦山的戰略定力不斷增強，2012年獲批成為國家級綠色礦山建造試點單位。

甲瑪干式尾礦庫一期工程

中鐵十七局參建的甲瑪干式尾礦庫一期工程項目是西藏自治區“八大重點建造項目”之一。項目規劃日處理礦量15000噸，一期工程為6000噸，投產初期為3000噸。該項目主平窿運送系統溜井地處海拔4300米，氣候條件惡劣，地質條件復雜，圍巖破碎。為解決上述問題，他們采用井架吊桶人工出渣，克服了超欠挖難以控制的難題，提早7個月投產，發明了我國高原大型礦業建造史上的新紀錄。

圖片太鋼袁家村鐵礦

在山西省嵐縣境內，中鐵十九局參建的太鋼袁家村鐵礦項目是其時國內特大型露天鐵礦，也是亞洲規劃最大的露天冶金礦，其鐵礦儲量為12.5億噸。對照礦山每年規劃出產鐵礦石2200萬噸的方針，他們經過運用自主研制的智控采礦辦理渠道，實時采集數據和信息，實現數字化、智能化技術的“面對面”辦理，以信息化推進全產業鏈晉級與發展，助力打造才智礦山、才智工地、才智城市。

玉龍初期尾礦庫工程

中鐵十七局參建的玉龍銅礦探明銅金屬儲量位居全國第二位，為西藏自治區重大資源開發項目。施工中，我國鐵建的參建人員實行跟班作業，明確分工，職責到人，并設立獎罰準則，提早5天完結挖填土石近60萬方的施工使命，為承包更多的后續施工使命贏得了先機。項目于2013年10月建成后，填補了我國巨型銅礦少、品位低的空白，緩解了資源供需矛盾，帶動了藏東區域及西藏礦業開發，對西藏區域經濟社會發展發揮重要作用。

厄瓜多爾米拉多銅礦

中鐵十九局依托礦業品牌優勢，活躍餞別“海外優先”戰略，他們參建的厄瓜多爾米拉多銅礦項目，位于美麗的“赤道之國”厄瓜多爾，是我國鐵建第一個海外礦藏投資項目。該項目是厄瓜多爾最大的露天銅礦，也是厄瓜多爾第一座大型固體礦山開發項目，厄瓜多爾國家戰略項目。項目從建造之初就遭到社會各界廣泛的重視，該礦2019年當地時間7月18日正式建成投產后，對厄瓜多爾礦業發展起到了重要的推進作用，具有重要的經濟和社會意義。

圖片巴基斯坦塔爾煤礦

中鐵十九局走進巴基斯坦信德省東南部的塔爾沙漠內地，走進占地面積9000平方公里的巴基斯坦塔爾煤礦項目。該項目煤炭儲量可高達1750億噸，是“中巴經濟走廊”和巴基斯坦國內首個煤電一體化項目，也是巴基斯坦迄今發現的最大煤區，被稱為其時國際第七大、亞洲第一大褐煤礦。