決戰(zhàn)決勝四季度！濟南軌道交通6號線全線首臺盾構(gòu)機啟魯一號順利始發(fā)

?
中鐵十局黨委副書記、工會主席于科善，濟南軌道交通副總經(jīng)理劉鳳洲，中鐵上海出資副總經(jīng)理綦敦強出席盾構(gòu)始發(fā)典禮。中鐵十局三建公司、中鐵上投總包部、濟南軌道交通相關(guān)負責人及各工區(qū)參建人員參加典禮。

于科善表明，項目開工建造以來，在各方的大力支持協(xié)助下，濟南地鐵6號線施工進展迅速，成績斐然，這是建造單位、監(jiān)理和設(shè)計單位關(guān)懷協(xié)助的成果，也是整體參建人員共同努力的成果。中鐵十局參建員工要以這次活動為契機，進一步發(fā)揮自身辦理優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和屬地優(yōu)勢，高標準、高質(zhì)量、高效率推動后續(xù)工程建造，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，為打造“安全地鐵、綠色地鐵、智慧地鐵、品質(zhì)地鐵”奉獻十局力量!

濟南軌道交通6號線起于位里莊站，途徑槐蔭區(qū)、市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)和歷城區(qū)5大城區(qū)，止于梁王東站，大致呈東西走向。線路全長39.1公里，車站33座，均為地下線路。

濟南軌道交通6號線線路圖

作為濟南首條穿越老城區(qū)及泉流敏感區(qū)的地鐵線路，濟南軌道交通6號線水文地質(zhì)條件極端復雜，具有“一大、二難、三高、四復雜”的工程特點。自2021年末正式開工以來，中鐵十局三建公司聚集“建人民滿意的地鐵”建造目標，充分發(fā)揮中鐵十局在技術(shù)、辦理、人才、裝備等方面的集成優(yōu)勢，快速有序推動工程施工。

參建項目部發(fā)揚“開路先鋒”精神，不等不靠，主動出擊，克服了征地難、拆遷慢、工期緊、任務重、疫情重復等困難。時隔一年，全線首個車站于家莊站率先順暢封頂。過程中，項目部重安全、嚴要求、高質(zhì)量、抓進展，標準化文明施工得到了各方認可。本次盾構(gòu)始發(fā)后，“啟魯一號”將在24小時智能化、信息化監(jiān)控下，以每天15至20米的正常速度向前掘進。

碩果盈枝的中鐵十局濟南軌道交通6號線

濟南軌道交通6號線工程是繼已經(jīng)通車的2號線、正在施工的4號線一期之外，濟南第3條東西向軌道交通骨干線，具有換乘點多、輻射面積廣的特點，串聯(lián)國際醫(yī)學科學中心、央企總部城、大明湖、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)、濟南自貿(mào)試驗區(qū)、省企總部城等大型客流集散點和要點發(fā)展區(qū)域。

該線路建成后將成為加速濟南城區(qū)東西經(jīng)濟活動、生產(chǎn)要素活動的黃金線，為濟南“東強”“西興”“中優(yōu)”帶來地鐵動能，讓泉城市民提前享受更加快捷的出行服務。