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下載手機(jī)APP 電力人員為船只進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電。
昨天，在象山縣石浦港水上客運(yùn)中心碼頭，一艘輪船慢慢靠岸。電力人員隨即操作無(wú)線(xiàn)充電搖臂，為停靠的輪船進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電。
電力人員操作的，正是國(guó)內(nèi)首套港口岸電大功率無(wú)線(xiàn)充電體系。“該體系投入使用以后，估計(jì)每年可削減二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物排放量分別為500噸、15噸、7.5噸。”國(guó)網(wǎng)象山縣供電公司營(yíng)銷(xiāo)部副主任史煥弘說(shuō)。
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電已不鮮見(jiàn)，新能源轎車(chē)無(wú)線(xiàn)充電正在走入更多人的生活。本年7月，國(guó)家電網(wǎng)杭州蕭山亞運(yùn)村充電站正式啟用新能源轎車(chē)無(wú)線(xiàn)充電設(shè)施。
“一般來(lái)說(shuō)，新能源轎車(chē)無(wú)線(xiàn)充電最大功率不超過(guò)60千瓦，這套港口岸電大功率無(wú)線(xiàn)充電體系最大安穩(wěn)輸出功率達(dá)100千瓦，算得上是‘大塊頭’。”史煥弘說(shuō)。
為什么要用船只岸電體系?電力人員介紹，停靠碼頭后，為了有用削減船只靠港期間的污染排放，船只停止選用燃油輔助發(fā)電機(jī)供電，轉(zhuǎn)為通過(guò)岸上電源為船上設(shè)備供電。
港口岸電大功率無(wú)線(xiàn)充電體系由裝設(shè)在碼頭上的無(wú)線(xiàn)充電搖臂和設(shè)備在船只上的接納設(shè)備組成。充電搖臂發(fā)動(dòng)后，能主動(dòng)尋覓并定位至附近船只上的接納設(shè)備，完結(jié)電能“隔空傳輸”。
充電搖臂的輸出功率可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，滿(mǎn)足不同功率船只的充電需求。
據(jù)悉，該體系無(wú)線(xiàn)傳能環(huán)節(jié)最大效率可達(dá)94%。
