起重機軌道安裝、檢查與放線技術要點

起重機軌道的安裝對起重機運行狀況是否良好起到至關重要的作用。因此，必須嚴格按照有關標準安裝起重機軌道。

起重機運行中常見故障是大車啃軌，即大車輪緣與軌道側面產生嚴重摩擦，致使輪緣很快磨損和變形，同時使軌道頭的側面也產生磨損，嚴重時可導致其報廢。大車啃軌的原因有很多，而軌道鋪設質量不好，是直接影響大車啃軌的重要原因之一。

軌道梁質量的優劣，是保證軌道安裝質量的基礎。一般軌道的安裝基準線就是吊車梁的基準線。在軌道安裝前，必須對軌道梁進行仔細檢查，同時邊檢查邊放出軌道梁的基準線。這個工作可用經緯儀進行測量：每隔2-3m測一個點，并在每根柱子處各測一點，以此放出軌道梁的基準中心線和軌道找正基準線。兩線相隔間距視所使用的軌道規格而定。另外，再用水準儀測量吊車梁的水平度，在每根柱子處各測一點。

吊車梁的質量應符合《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》GBJIO—83的規定。另外，在檢查中應注意：

(1)軌道梁檢查時，必須保證沿梁橫向及縱向的預留螺栓孔位置偏差均小于或等于5mm，預留孔對兩中心線的位移允差5mm，螺栓孔直徑應比螺栓直徑大2-7mm。

(2）兩軌道梁上平面相對標高的偏差，在柱子處不得大于10mm，其他處不得大于15mm。

(3)梁中心線位置對設計定位軸線的偏差不得大于5mm。每根軌道梁基準中心線柱子邊尺寸必須符合下列規定：

(4）軌道梁在螺栓處400mm寬范圍內的頂面水平度小于等于2mm；梁任意6111長度中各螺栓處的頂面標高差小于等于±3mm；梁沿車間全長各螺栓處頂面標高差小于等于±5mm；并檢查預留孔是否有歪斜、堵塞現象。

(5)混凝土軌道梁與軌道之間的混凝土灌漿層（或找平層“應符合設計規定，澆灌前軌道梁頂面應沖洗干凈。

在軌道梁檢查放線工作完成后，應根據軌道梁檢查實際情況，提出加工件，特別是螺紋的長度，更要認真核實/以免影響安裝質量和工程進度。